豐田的產品范圍涉及汽車、鋼鐵、機床、農藥、電子、紡織機械、纖維織品、家庭日用品、化工、化學、建筑機械及建筑業等。1993年,總銷售額為852.83億美元,位居世界工業公司第5位。全年生產汽車445萬輛,占世界汽車市場的9.4%。目前,豐田是世界第一大汽車公司,在世界汽車生產業中有著舉足輕重的作用。目前豐田汽車依然是日本軍用汽車與裝甲車的最大生產商,并且每年負責大量日本裝甲車與軍用汽車維護。
折疊FJ酷路澤
FJ酷路澤的外型,承襲于名為FJ40的SUV,相信是豐田的車迷都會非常了解這款車型,這款車1955年上市、距今已有四十多年歷史的“老牌”SUV,是一款內裝配備極為精簡(真的是除了儀表板之外什么也沒有了!)、具有可拆式硬頂的車型,當它卸下硬頂,就成為一款Pick-Up,車身外觀方正剛硬、幾乎沒有任何曲線,與JEEP的Wrangler、奔馳的G-Class有著近似的風格。
城市四驅車RAV4以時尚的外型和出眾的性能,靈敏地穿梭于現代都市中。無論任何地點,都完美映襯駕駛者獨特的品味與個性。 全新RAV4搭載了技術領先的主動扭矩控制4輪驅動系統,使車輛更具動能和可靠性;加之可隨心組合的舒適座椅,營造出靈活多變的車后儲物空間,完美契合您精彩多樣的生活方式。
安坐駕駛座上,即可領略前方道路上激動人心的景觀。坐享RAV4的豪華品質,疾馳在嶄新體驗的SUV之路上。
折疊CROWN皇冠
CROWN皇冠執著追求造車的初始理想——馳騁的快樂與操控的快感,實現了高水準的行駛性能。加長軸距和加寬輪距的舒展外形,將躍動感與高貴氣質表現得淋漓盡致。在這儒雅的外型之下,蘊涵著將行駛性能達至卓越的決定性因素。作為一輛名副其實的高級車,CROWN皇冠采用FR平臺,使流暢的操縱性與充沛的驅動力兼收并蓄,真正實現了卓越的操縱性能。此外,CROWN皇冠還通過發動機和懸架系統極大限度的輕量化,及其科學布局,達成前后車身重量53∶47的理想分配,保持整體車身重量的平衡,使您在任何操作情況下皆可享受到平穩、愜意的駕駛快樂。在車體組裝方面,采用激光焊接技術,既達到了優質精確的科學配置、精簡了車身構造,又實現了車身輕量化,并提高了扭曲剛性。順暢如流的行駛感受,從車身孕育而生。
折疊REIZ銳志
沒有挑戰,就沒有樂趣直面挑戰,唯有保持輕松的心境、唯有讓身心更自由,才能更完美地贏得精彩。
是時候讓身心徹底放松了!現在,就開始一段短暫的旅程,放下壓力,盡情地體驗REIZ銳志帶來的無限樂趣。
心境自由,激情澎湃
海風輕拂,海浪歡鳴,心境無限自由。換檔,加速,發動機在低吼,激情在彭湃。難得讓倒退的風景如此模糊,難得如此縱情的享受駕馭的樂趣!
此刻,REIZ銳志向前,思緒也在向前,應對之道已近在眼前。
折疊PRIUS普銳斯
TOYOTA油電混合動力車——PRIUS普銳斯 在能源危機和環境問題凸顯之前,TOYOTA前瞻性地將研發混合動力納入長遠規劃;在傾注了TOYOTA40多年的心血后,PRIUS普銳斯率先以未來的精湛工藝將前衛的設計概念執行到完美,更領先時代地搭載了一系列高智能科技。PRIUS普銳斯以世界首款量產混合動力車的身份,攜全球銷量50萬輛的傲人佳績,令整個車壇和時尚界同時矚目,更當之無愧地作為科技先驅,在今天啟動未來。
專注環保——PRIUS普銳斯在行動
PRIUS普銳斯正以實際行動為減輕環境負荷做著自己的貢獻。TOYOTA油電混合動力系統使發動機和電動機的協同驅動得到劃時代的提升。在擁有強勁、順暢、靜謐的駕馭感受的同時的同時,實現了世界級的低油耗和尾氣排放。PRIUS普銳斯在僅利用電動機驅動時對環境沒有任何污染;而且在減速、制動和下坡時還能回收能量以供再利用;特別是當遇到紅燈停駛時,發動機會自動停止工作,這將沒有任何燃油的消耗!*因此,油耗和尾氣排放都得到了有效改善。
此外,優異的空氣動力性、世界首創的電動變頻空調以及車身各部位的輕量化設計等,同樣幫助實現了更低的油耗。
*處在預熱狀態中的發動機有可能不停止運轉。
折疊COROLLA花冠
展開汽車史,COROLLA花冠已是深刻人心的一頁!問世至今,全球累計銷售超過3200萬輛(至2006年底),達成單一品牌累計銷量總冠軍,05年更成就全球銷量139萬輛,再獲全年銷售額總冠軍。自2004年上市起,超過20萬的中國車主亦共同鑒證此一事實。COROLLA花冠的研制開發史,是不斷努力超越顧客期待的精彩紀錄,始終根據每個時代、每個地區客戶群體的不同需求,提供更高品質的汽車。今天,高性價比的車型成為越來越多車主的首選,新時代的價值觀日益向理性的消費需求演變。一直以行駛在汽車化社會為前端的TOYOTA,悉心為明智生活、懂得選擇的你度身定制——COROLLAEX花冠,在傳承COROLLA卓越品質的基礎上,內裝配備更具家庭轎車經濟性、實用性的一面。COROLLAEX花冠,正向著中國凝聚家的喜悅與新優質生活,啟程。
折疊VIOS威馳
眼睛看到的只有遠方,神經末梢變得靈動,心跳是壯闊的深海波瀾,意念蔓延到遙遠的港灣,腳下的路,學會了掌控速度的節奏。VIOS威馳全面搭載WT-i發動機,更具強勁起步和動力性能,讓世界的感動完全不一樣了。全新發動機的過人之處,首先體現在采用了根據發動機轉速、油門開啟幅度等行駛狀況,以計算機控制進氣氣門開閉時機的VVT-i(VariableValveTiming-intelligent,智能正時可變氣門控制系統)裝置。這一裝置提高了進氣效率,在低中轉速領域內都能提供豐沛的扭矩輸出,而且,瞬間加速性能讓您感到更加平滑順暢和有力。這樣,在復雜多樣的交通狀況下,可以游刃有余、應對自如。而且,順應當前世界環境保護潮流,VVT-i連續控制氣門開閉時機,提高了燃油效率,在實現了低油耗的同時,更大幅降低了一氧化碳(CO)、氮氧化合物(NOX)等有害氣體的排放。
折疊LANDCRUISER酷路澤
LAND CRUISER自1951年誕生以來,歷經半個多世紀 ,在全世界逾140個國家和地區銷售,憑借其優異的越野性能、耐久性以及可靠性,創造了無數個榮耀與傳奇,贏得了世界各國消費者的高度好評。LAND CRUISER 200蘭德酷路澤以“King of 4WD”為研發目標,繼續保持耐久性、可靠性的同時,將理想中隨心所欲的自由移動變為現實。通過采用世界領先的科技和具有革新性的新結構,確保了其環保與安全性能皆屬世界頂級SUV座駕的配置范疇。 此次LAND CRUISER 200蘭德酷路澤4.0L VX版在原有4.0L GX-R版的基礎增加了真皮方向盤、真皮座椅、8向電動前排座椅、駕駛席電動腰靠、座椅加熱等眾多舒適性配置,同時,后座第一排座椅由6:4分割變為4:2:4分割,車后部空間實現了更有效的利用;而4.7L VX版幾乎完全保留了4.7L VX-R版的領先科技裝備, Crawl Control(低速巡航駕駛輔助系統)技術、HAC(上坡輔助控制系統)、車身穩定控制系統、主動牽引力控制系統等裝置一應俱全,僅對其部分舒適性配置進行了調整。 全新級別車型的追加在進一步優化LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的車型體系和價格體系的同時,也能更好地滿足消費者的多樣化需求。在追加了兩個全新級別的同時,一汽豐田還對LAND CRUISER 200蘭德酷路澤原有的兩個級別4.0L GX-R和4.7L VX-R進行了局部調整。首先,這兩個級別車型的外觀彩條設計在秉承豐田品牌“VIBRANT CLARITY”(活力?明快)設計原理基礎上分別進行了變更,進一步提升了車輛的美感和時尚感。除此之外,4.7L VX-R還將GPS導航系統由05版更新為07版,并追加了外接音源接口(AUX/USB等)和RSE(后排座椅娛樂系統),這些都讓車輛變得更加舒適豪華。
LAND CRUISER 200蘭德酷路澤4.0L VX和4.7L VX兩個全新級別車型的追加和原有級別車型的優化變更,進一步壯大LAND CRUISER 200蘭德酷路澤的車系陣容,讓LAND CRUISER 200蘭德酷路澤變得更加強大和完美,必將會有更加強勁的市場表現。
科技三大利器,鑄就十分優異的越野能力
科技創新,是LANDCRUISER陸地巡洋艦持之以恒的追求目標。其擁有的三大利器,獨創的A-TRC主動牽引力控制系統、獨有的Sky-HookTEMS電子控制懸架系統和AHC有效高度控制懸掛系統,確保車輛在各種惡劣復雜的路況下,保持優異的通過性、穩定性和靈敏性,使LANDCRUISER陸地巡洋艦的美譽實至名歸(VX-R系列標配)。
駕駛LANDCRUISER陸地巡洋艦,勝券早已在握,前行道路上所有的泥濘、坎坷、艱難、甚至別人眼中的不可能,都如飛灰般盡付笑談中。
折疊PRADO普拉多
駕駛新潮流,至優性能無與倫比
高昂的身姿、流暢的機動性能,灑脫中暢馳于街道;除您而外,萬物皆化為掠影。馳騁在自我境界之中,自由豪放地體驗無與倫比的頂級駕乘感受。方向于指掌中瀟灑掌控,盡展都市SUV的不羈動力,駕駛出時代精英的潮流之路。
豐田紅杉白金版搭載了5.7L V8全鋁發動機,搭載帶低速牽引模式的6擋自動變速器。DOHCV8發動機采用豐田引以為豪的VVt-i可變氣門正時系統,最大馬力高達到了381匹。百公里加速時間在7秒以內。功率:280KW、5600 RPM ;扭矩:295 N/M/3600 RPM 紅杉的操控性、穩定性、爬坡能力也是更勝一籌。
折疊COASTER柯斯達
歷史見證,閱過風光無限。
靜謐的空間,開闊的視野,舒適的座椅,自如的操控,從您輕輕踏入COASTER柯斯達那一刻起,一段賞心悅目的旅行也隨之啟程了。歷經多代的研發與淬煉,誕生于上世紀60年代的COASTER柯斯達,以其完備的商務車功能與領先的技術性能,已然成為多用途豪華車的代名詞。 秉承TOYOTA一貫執著品質的精神,國產COASTER柯斯達充分契合中國環境與道路的特點,通過不斷的革新與改良,以滿足消費者的最新需求為己任。引領高級公商務用車的新風潮,COASTER柯斯達,在追求品質的道路上昂揚前行,續寫傳奇!
●1969年2月第一代COASTER柯斯達誕生
●1982年5月第二代COASTER柯斯達誕生
●1993年1月第三代COASTER柯斯達誕生
●2000年12月國產化COASTER柯斯達誕生
●2001年4月COASTER柯斯達正式開始銷售
●2001年10月COASTER柯斯達VIP車型推出
●2002年3月COASTER柯斯達超VIP車型推出
●2007年1月COASTER柯斯達改型款推出
折疊highlander漢蘭達
用更大,更寬,更安靜來形容豐田全新highlanderSUV再合適不過了,在今年的上海車展上,相信已經有不少人領略到了他的風采。盡管在豐田SUV家族中,漢蘭達只歸屬于中尺寸的車型,但空間上并不輸給全尺寸的豪華車型。在中高端SUV車型里,擁有較強的競爭力。
折疊PREVIA普瑞維亞
以優雅豐富生活
PREVIA普瑞維亞流暢的外形體現出先進的設計;
舒適寬敞的座艙帶給您一份從容而平和的感受;
優越的駕駛性能,讓駕馭更為輕松流暢;
而豐富的配備為您的生活帶來真正的滿足!
豐田歷史雅力士是國內唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車,是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流開發的成功作品之一。 在廣州車展上,豐田展出了一系列新車,并為這些新車賦予了更有趣的中文名。從霸道改名普拉多,凌志改名雷克薩斯,到佳美改名凱美瑞,數款車朗朗上口的中文名,都因為不符合音譯,而慘遭豐田“毒手”。如今,即將由廣州豐田生產的YARIS竟然被豐田改名為“雅力士”,而第七代陸地巡洋艦則被賦予了“蘭德酷路澤”的怪異名稱。看來,豐田是要將改名進行到底了。
雅力士這款首戰功成于歐洲,暢銷于世界的豐田傳奇緊湊型兩廂車,自1999年上市以來,在全球的累計銷量已經達到300萬臺,其中,在歐洲市場累計銷售達到160萬臺。與凱美瑞相同,雅力士也是豐田的全球戰略車型。在廣州,國產雅力士將與凱美瑞混線生產雅力士搭載的1ZR 1.6L雙VVT-i發動機具有澎湃動力,起步和加速都較一般的小型車快得多。雅力士在D擋情況下,起步很穩,開到30--50km/h時提速也很快,有一種很明顯的推背感,從加速的效果來看,我覺得雅力士的動力和我以前開過的2.0L的轎車差不多了豐田的參展陣容中,主要包括豐田全球三大戰略車型之一的雅力士、一汽豐田全新威馳、通過廣汽TOYOTA渠道銷售的兩款進口車——漢蘭達和FJ Cruiser,以及Hybrid X混合動力概念車等車型。定位為“豐田第一緊湊型轎車”的YARIS在本屆車展上亮相,廣州豐田首次公布了它的中文名——雅力士。雅力士是國內唯一一款掛豐田標識的兩廂緊湊型轎車,是豐田順應當今世界小型化汽車的發展潮流,開發的成功作品之一。
豐田喜一郎(KiichiroToyoda,1894年-1952年):豐田汽車公司的創始人,日本汽車工業的先驅者 豐田喜一郎豐田汽車公司的創始人。他締造了豐田汽車工業股份有限公司,實現了他父親的遺愿:生產“日本制造”的汽車
折疊豐田Alphard
是國內為數不多的高端MPV車型之一,Alphard和國內銷售的普瑞維亞出自同一個平臺,但是從尺寸和配置上,均高于普瑞維亞。嚴格說來,Alphard應該是定位略高于普瑞維亞的一款高端MPV。該車型是第二代的Alphard,2008年在日本及中國香港地區上市,起初定位于高端商務人士,在香港卻意外地成為接送明星藝人的專用車輛,繼而曝光率陡增,一度被譽為“明星保姆車”。
折疊Mirai
Mirai,首輛量產的氫燃料電池車,2014年12月15日在日本正式上市。