奧迪(進口)-奧迪Q3(進口)

奧迪(進口)奧迪Q3(進口)在售年款一覽:

2.0 L 170匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪Q3(進口) 2012款 35 TFSI quattro 舒適型 37.700萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 211匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪Q3(進口) 2015款 40 TFSI quattro 越野型 42.880萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI quattro 運動型 45.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪Q3(進口) 2012款 40 TFSI quattro 越野型 47.900萬 暫無報價 暫無報價 對比

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奧迪(進口)奧迪Q3(進口)簡介及歷史

 "奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺,在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別于大眾車型,這款奧迪Q3將經過調諧,以獲得更加動感的駕駛性能,豪華個性的外觀,同時將配備自適應式減震器,如同TT裝備的減震器。
車輛售價

-在德國,奧迪Q3售價正式公布,奧迪Q3的起售 奧迪Q3車型
奧迪Q3車型
價為2.99萬歐元(約合人民幣28.86萬元),2.0T低功率版售價3.15萬歐元(約合人民幣30.43萬元),2.0T高功率版售價3.68萬歐元(約合人民幣35.55萬元)。

國內方面,奧迪進口Q3將宣布上市,該車將提供2.0TSI發動機,根據不同配置車型調校出170馬力(35TFSI)與211馬力(40TFSI)兩種版本。預計起步售價將會超過37萬元。2013年國產。

2013款車型報價及建議成交價

2013款 Q3 35TFSI quattro 四驅技術型 排氣量:2.0L 廠商指導價:¥34.80萬 建議成交價:¥33.39-33.80萬

2013款 Q3 35TFSI 進取型 排氣量:2.0L 廠商指導價:¥28.50萬 建議成交價:¥24.77-25.06萬

2013款 Q3 40TFSI quattro 四驅豪華型 排氣量:2.0L 廠商指導價:¥42.88萬 建議成交價:¥40.54-41.16萬

2013款 Q3 35TFSI quattro 四驅豪華型 排氣量:2.0L 廠商指導價:¥39.68萬 建議成交價:¥37.67-37.96萬

2013款 Q3 35TFSI quattro 四驅舒適型 排氣量:2.0L 廠商指導價:¥35.68萬 建議成交價:¥33.63-34.22萬

2013款 Q3 35TFSI 舒適型 排氣量:2.0L 廠商指導價:¥31.60萬 建議成交價:¥29.88-30.36萬

折疊編輯本段車型設計

最大優點:造型動感,前燈和尾燈造型有新意;內飾工藝質量高,配置不錯,科技感較強;動力不錯;操控舒適,車身穩定性好。

最大缺點:油耗一般;定價高,維修售后保養費用不合理,性價比一般。

空間:進口奧迪Q3整體空間表現夠用,腿部及頭部空間表現無緊湊感,真皮座椅包裹嚴實,舒適性不錯;車內儲物格較為豐富,但行李箱容積較小,儲物能力一般。

內飾:內飾繼承了奧迪一貫風格,布局合理;配置豐富,科技感較強;數字化儀表盤指示清晰;用料不錯,做工也比較精細;內飾色彩搭配比較多樣,選擇空間大。

外觀:外觀尺寸不大,但造型設計與同族車型的Q5較為相似,細節設計有新意,整車線條流暢,前燈及尾燈造型受到了網友的好評。

動力:搭載2.0TFSI發動機,起步穩,提速快,網友評價\"動力上一點問題也沒有,過彎速度稍快些也沒有多大問題,轉向很明確。\"

操控:進口奧迪Q3使用了前麥弗遜后四連桿式的懸掛結構,底盤調校舒適,通過性不錯;方向盤輕盈,指向清晰;四驅模式操控樂趣較大。

油耗:網友反映進口奧迪Q3的燃油經濟性一般,油耗偏高。

折疊編輯本段參數配置

Q3基本參數Q3與X1基本參數對比

車身尺寸上,奧迪Q3的長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架),軸距為2603mm。通過鋁制發動機以及一些輕量化技術的應用,兩驅版Q3的車身重量僅為1500kg。此外,奧迪Q3還有12種顏色可選,而奧迪的off-road套件以及S line車身組件等均可作為選裝。輪胎規格上,基礎版的Q3采用215/65 R16的輪胎,而高配將升級為17英寸輪轂,新車的離地間隙為170mm。

內飾方面,奧迪Q3的內飾繼承了奧迪一貫風格,但是通過運動座椅以及一些鍍鉻裝飾,營造一種比較運動的感覺。整體內飾風格和奧迪A1有些相似。但出風口等為主換成了方形。奧迪Q3裝備了Bose音響,14揚聲器,奧迪MMI系統,GPS導航、7英寸顯示屏,此外,車內還是一個無線熱區,乘客可在車內實現無線上網。行李箱方面則有460L-1365L的空間。

底盤系統,奧迪Q3和大眾途觀基于同平臺設計,同途觀一樣采用了4連桿后懸掛。配置方面,奧迪的自適應自動巡航、自適應大燈、ESP、駐車輔助、陡坡緩降等系統出如今車上。駕駛模式還有舒適、自動、運動和經濟模式可供選擇。電動轉向助力以及電子手剎的出現,也讓駕駛起來更加方便。

動力方面,據悉,奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機,其中標準版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機,Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機,這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。

隨后奧迪還將會推出一款功率更大的2.0TDI發動機,最大功率177馬力。此外,所有汽油車型和高配柴油車型都配備了Quattro全時四驅系統。而140馬力TDI為前輪驅動車型。而不同于采用托森差速器的奧迪Q5和Q7,這臺橫置發動機的Q3將使用Haldex多片離合器而不是托森中央差速器。

折疊編輯本段外觀設計

在2007年上海國際車展上,奧迪曾展出了Cross C 奧迪Q3
奧迪Q3
oupe quattro全球首發概念車。這款概念車將跑車的設計和動感、四座運動多功能車的寬敞和多功能性完美融合在一起。而在現年上海國際車展進行首發的奧迪Q3,其設計靈感與思路就來自于Cross Coupe quattro概念車。 雖然奧迪Q3上出現了Cross Coupe quattro概念車曾使用過的元素。不過和之前的奧迪Q7、Q5兩款SUV相比,奧迪Q3更像是上述車型的精致縮小版。不過和奧迪Q7、Q5相比,Q3的細節有了新的變化。例如我們在奧迪Q7、Q5長見到的倒梯形的大嘴進氣格柵,在Q3上被演化成了倒梯六邊形格柵,其力量感更強。除了車頭的設計亮點比較突出外,奧迪Q3的尾部設計則延續了Q7和Q5上的手法,整體造型沒有太大的突破。設計的細節方面,Q3秉承了奧迪如今的家族設計,整體造型上和家族的其它車型差異不大。值得關注的依舊是頭燈以及尾燈造型,特別是尾燈的設計,其很可能成為Q3的標志。

仔細看,奧迪Q3的保險杠上似乎取消了LED日間行車燈的位置。其實這次奧迪Q3將LED日間行車燈與前大燈做成了一個整體,這種設計讓奧迪Q3的前臉看起來更加的簡潔。

奧迪Q3后面
奧迪Q3后面

Q3的底盤來自于奧迪的母公司大眾集團,采用了大眾品牌系列中一款尺寸差不多的車型,也就是途觀。奧迪Q3有雙輪以及4輪驅動版本可選,后者更可以裝備瑞典的HALDEX開發的全輪驅動設定,這一設定也曾經出如今途觀上。

從車身側面來看,奧迪Q3整體上繼承了Q系列的風格,最大的不同是車頂,車尾的線條有些傾斜向下,在D柱處逐漸收緊,營造一種COUPE造型。來到車身尾部,LED尾燈采用了更犀利的三角形造型,組合車燈的顯示效果同樣出色。而這樣一款動感的SUV的風阻系數僅為0.32cd。

折疊編輯本段主要定位

理論上講,奧迪Q3屬于一款緊湊型SUV,因為奧迪Q3采用的是和大眾途觀相同的PQ35平臺。但其實當前的緊湊型城市SUV與跨界車之間的界定已經比較模糊了。例如奧迪Q3的主要競爭對手--寶馬X1就是一款Crossover跨界車,但很多用戶還是把它當做SUV看待。在編輯看來,奧迪Q3對應的目標客戶群,應該是相當有品位并且比較追求個性化的年輕群體。同樣是緊湊型SUV,但奧迪Q3的定位可比部分國內生產的合資品牌SUV高出不少。雖然說奧迪的品牌是一方面因素,但Q3內在的品質確實達到了很高的標準。和寶馬X1一樣,奧迪Q3雖然也能提供不錯的通過性能,但相信關注這款車的用戶并不會是為了越野才去買它,而是因為百年奧迪的氣質和個性。

折疊編輯本段主要評論

寶馬,奔馳,奧迪的戰火從轎車燒到了高端SUV市場。寶 奧迪q3展示
奧迪q3展示
馬X3之后,奔馳的GLK和國產的奧迪Q5車型針鋒相對。入門級市場,寶馬率先推出X1車型,并確定將引入華晨寶馬國產之后,奧迪全新的Q3車型也在2011年接踵而至,當然奔馳也會有全新的BLK車型針對同一市場。而高端領域,大眾途銳、保時捷卡宴現年相繼換代之后,2005年發布的第一代奧迪Q7車型也將在2012年正式被第二代車型取代。

奧迪Q3以曾在上海車展亮相的Cross Coupe Quattro概念車為基礎,量產版車型將會擁有這款概念車相近車身比例,其車身外觀造型猶如縮小版的奧迪Q5,延續家族式的梯形大嘴,大燈也引入了時尚的LED元素。

這款新型SUV車型將比Q5車型更富有動態性,該車受到了Steppenwolf概念車的啟發,Steppenwolf概念車曾在2000年的巴黎車展上亮相。

Steppenwolf概念車的外觀看起來十分的強壯,內部也充滿了動感,裝飾簡潔大方,各種儀表泛著柔和的紅光。座椅空間寬敞。此外這款概念車還配置了較大的車門,十分便于乘客的出入。其最高時速可達到232公里/小時。

折疊編輯本段主要優勢

\"我們之所以選擇西班牙的這家工廠進行生產是因為我們看奧迪Q3
奧迪Q3
到它的高效性,尤其是這里有著眾多熟手員工以及優異的生產質量。\"奧迪的主席魯伯特·思代德樂表示,\"我們會使用集團內部的合作使得自己的產品更具有競爭力,同時提供約莫1200個工作機會,為奧迪其他地方的穩定提供保障。\"

\"在深入的考慮了各種情況并且加以綜合之后,我們最終選擇了西班牙的馬特里爾作為制造地。\" 魯伯特·思代德樂如是說。也正是由于西班牙的工廠已經得到了Q3的生產許可,所以美國的量產才得以推遲。奧迪Q3將會拓充奧迪品牌的購買人群,為更多的買家帶來優異的運動表現以及運動型的駕駛感。Q3在保持了車型小巧的外觀設計之余,還擁有寬敞的空間以及多功能性。

折疊編輯本段改裝建議

汽車座墊改裝

汽車座椅通風改裝:Q3是沒有配置座椅通風的,但這是一很實用的配置,特別是夏天車在太陽底下曬的時候,燙得讓人跳起來,座椅通風功能是用利用風扇向座椅內內注入空氣,空氣從椅面上的小孔中流出,通風功能。乘客坐在座椅上時,身體后部與椅面緊密接觸,接觸部分空氣不流通,不利于汗液的排除,會使人體感到不舒服。通風功能有效改善了人體與椅面接觸部分的空氣流通環境,即使長時間乘坐,身體于座椅的接觸面也會干爽舒適。市場上舒服駕的座椅空調有這項功能。

夏季座墊包括: 冰絲 亞麻 天蠶絲 玉石 竹片 竹纖維 燈蕊草 水牛皮 塑料絲 雞血藤 豬皮

冬季座墊包括: 水貂皮 狐貍皮 猸子皮 獾皮 羊毛皮 光滑絨布(仿毛) 棉纖維(仿毛) 座墊特點:

亞麻涼墊:亞麻涼墊如今越來越受到開車人士的喜愛,在夏天選擇它,可以讓駕駛者在開車時比較舒服,因為亞麻涼墊具有吸濕、散熱快、透氣性能好和不粘皮膚的特性,所以在夏天人們比較愛出汗的情況下,亞麻制品就比較符合人們的需求。其中亞麻涼墊以純手工盤花編織的檔次最高,具有涼墊功能的同時,還是一件精美的工藝品。奧迪q3坐墊
奧迪q3坐墊

冰絲涼墊:冰絲涼墊的使用感覺同亞麻涼墊很相似,只是它價格更高,手感更加柔軟,顏色也非常雅致,可供選擇的款式也很多。

桑蠶絲涼墊:蠶絲涼墊檔次較高,更為追求涼爽舒適感受的車主所愛。

竹塊涼墊:很多車主在夏季喜歡用竹塊穿制成的涼墊,實際\"竹塊\"分為竹皮塊和竹芯塊兩種用料。竹皮塊就是用竹皮部位旋出的竹塊,坐上去會感覺比用竹芯旋出的竹塊涼,兩者用料不同,工藝不同,價格有所差別。竹皮塊質量看起來更光滑、發亮,紋路清晰;竹芯塊質量發白,摸起來濕一些。水牛皮坐墊屬涼席家族中的\"貴族階層\"。同傳統的黃牛皮相比,水牛皮具有溫涼、透氣、防菌的特點,特別適合高品質的轎車使用,既美觀大方,又涼度適中。雖然價格不菲,卻物有所值。

羊剪絨的特點: 保暖性:在寒冷的冬天,特別是早上剛上車,它能讓您的背部腰部以及臀部絲毫感受不到寒氣逼人,保護您的身體。 透氣性:羊皮最大的特點就是既保暖又透氣,長時間與身體接觸的部分不會產生不適,因為每一根毛纖維之間都有一定的空隙,使空氣流通。舒適性:優質的羊毛,手感滑潤細膩,具有很好的回彈性,它的每一根毛纖維都會支撐著與身體接觸的每一個部位,使您倍感柔軟舒適。裝飾性:鮮艷的顏色穩重亮麗,精致的做工倍感高貴典雅,是現代汽車內部必不可少的實用裝飾用品。缺點:愛起靜電,春秋兩季的中午較熱,沒有地毯座墊吸熱功能,使用壽命也較短,一二年后表面有趕氈現象、變形,保養護理不方便等。

汽車擋陽板改裝

汽車作為人們戶外活動的工具,受到外界強光照射的機率非常高,時間特別長,尤其是當汽車前行遇到強光照射時,人的視覺環境受到破壞,眼睛受到傷害,甚至危及行車安全。當前,全世界各種汽車都使用的遮陽板,不僅不能有效地防止光傷害,反而會給駕駛人員造成頸椎病等人體傷害和增加疲勞感。所以遮陽板已經不適應汽車防強光的需要,濾光屏可隨著光線的強弱而快速發生明暗度變化,光強它就暗,光弱它就明,從而將各種強光弱化,保護人的眼睛和面部無論在白天太陽強光還是夜間汽車大燈光照射下,都不會受到過度刺激和傷害。

汽車座套改裝

當前市場上各種材質、各種花色的座套五花八門。大致可分為混紡座套、純毛座套、簾式座套等幾種,這幾種座套也是當前在各個汽車用品店里最常見的。

座套特點: 1、布套的最大好處是方便清洗,臟了只要拆下放進洗衣機洗.2、布套結實耐用,不易磨損,花色繁多,車主盡可能根據個人的喜好或是自己愛車的整體風格進行選擇。同時可以置購幾三百六十五天不同款式與質地的布套,一來可以常常換新,二來便于換洗。 3、價格相對真皮坐套便宜,普通人都能接受。

混紡座套:這種座套的最大好處在易于清洗,臟了只要拆下來放進洗衣機就行,而且它還非常結實耐用,不易磨損。在汽車用品店這種座套有極多的花色供挑選。

純毛座套:這種座套摸上去手感非常柔軟,能為你的愛車增添不少舒適度。純毛座套的透氣性良好,不粘身,利于汗液的揮發。但清洗時就麻煩一些,必須送去干洗。而且,純毛座套的清洗保養費用較高。

簾式座套:一般是由竹制品或硬塑料制成,選用它就相當于在車內鋪上了一層涼席。夏季使用,會給你帶來分外清涼的感受。如果你的車空調性能不佳,那么這種座套更顯得實用。

汽車座椅通風改裝:Q3是沒有配置座椅通風的,但這是一

折疊編輯本段試駕感受

Q3的車身側部的吸引力是最強的,雖然為了提升日常實用性,奧迪讓量產Q3做出了一點妥協,表現的沒有概念車那么迷人,因而讓一些外形控覺得有些遺憾,但是好在接下來還會有Coupe味道更濃的奧迪Q4出現,只不過大家還需要再等上幾年。

\"大嘴\"進氣格柵是奧迪典型的家族式設計,因此它在Q3身上也一定不會缺席。不過不同于Q7和Q5的地方是,Q3進氣格柵是與A1如出一轍的六邊形,因此在視覺感受上多少能給人帶來點新鮮感。而尾部給人感覺就有些過于平淡了,我覺得這個部分設計師除了把Q5的尾燈上下調轉安到Q3身上之外,其他地方還真很難看出有什么特別的不一樣。

總體而言,Q3雖然沒能擺脫家族式設計的條條框框,但是這種富有邏輯的設計理念對于早就被A6L等車熏陶習慣的中國消費者而言,并不會覺得多么難看。作為主打城市使用的緊湊型SUV,Q3的外形看上去也具有足夠的精致感,滿足廣大消費者的審美應該不是什么難事。

競爭車行情

近幾年SUV的火爆,正在吸引汽車廠商投放越來越多的車型。2013年4月8日,國產奧迪Q3正式上市,此次共推出6款車型,售價為28.5-42.88萬元。作為豪華品牌的入門級SUV,國產奧迪Q3的對手不多,但個頂個的實力不凡,這著實會讓想跨進豪華車主行列的網友有些糾結。"

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