奧迪(進口)-奧迪TTS

奧迪(進口)奧迪TTS在售年款一覽:

2.0 L 272匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪TTS 2008款 奧迪 Coupe 2.0TFSI quattro 65.900萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪TTS 2013款 Coupe 2.0TFSI quattro 66.200萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪TTS 2011款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro 66.200萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪TTS 2008款 奧迪 Roadster 2.0TFSI quattro 70.500萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪TTS 2013款 Roadster 2.0TFSI quattro 70.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪TTS 2011款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro 70.800萬 暫無報價 暫無報價 對比
2.0 L 286匹 車型廠商指導價4S店最低報價團購報價操作
奧迪奧迪TTS 2017款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro 59.780萬 53.00萬 47.82萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪TTS 2017款 TTS Roadster 2.0TFSI quattro 63.480萬 57.00萬 50.78萬 詢價 團購 對比
奧迪奧迪TTS 2016款 TTS Coupe 2.0TFSI quattro 68.180萬 暫無報價 暫無報價 對比
奧迪奧迪TTS 2016款 TTS Roadster 2.0TFSI 72.980萬 暫無報價 暫無報價 對比

奧迪(進口)奧迪TTS團購報名:

輕松三步團好車

1
免費報名 選擇中意的品牌和車型報名
2
買顧邀約 買車顧問聯系您到店時間
3
到店看車 看車滿意當天簽訂買車合同
成交后領取大禮

團購報名

品牌:
車系:
車型:
省份:
城市:
姓名:
手機:
服務協議
立即報名

溫馨提示

  • 1、請車友明確意向選定車型再報名,不要同時報多個車型,以提高我們的工作效率,保證優質的服務。
  • 2、我們的工作人員會在您報名后主動和您聯系,確定您的需求信息并就團購條件進行溝通,煩擾之處,敬請諒解。
  • 3、車友了解團購價格后,可結合實際情況考慮是否參團。如果認為價格不夠理想,可參加下一次團購。請勿利用團購價與經銷商惡意侃價,也勿在互聯網傳播。

奧迪(進口)奧迪TTS圖片:

其他圖片

奧迪(進口)全部車系

模特美女欣賞更多>>

已選條件:
| 清除全部
級別:
全部
微型車
小型車
緊湊型
中型車
中大型車
大型車
SUV
MPV
跑車
價格(萬元):
排量:
驅動:
燃料:
加速箱:
國別:
生產方式:
進氣形式:

開始搜索

點擊收起

奧迪(進口)奧迪TTS簡介及歷史

 "奧迪TTS展現了奧迪品牌\"突破科技,啟迪未來\"的理念。其中,奧迪TTS所搭載的TFSI發動機,將奧迪的燃油直噴技術以及渦輪增壓技術完美地結合在一起。除了輸出功率能夠達到200千瓦外,這臺緊湊型四缸發動機在轉速為2,500到5,000轉/分時,能夠輸出350牛?米的峰值扭矩。
奔馳SLKVS奧迪TTS
青年男女們當然喜歡這些兩門兩座具有強勁動力的時尚小跑車,它們走在街頭足夠拉風。但在略顯成熟的白領眼中,德才兼備文武全能才是更重要的綜合因素。換句話說,穿上西裝它們登得大雅之堂,披上賽車裝它們又能下得沙場。

在我們這代年輕人眼中,品牌價值也不是絕對值,什么身價、保值率、養護成本,這些對車而言都成為均衡參考中的細則,沒什么是絕對重要的了。但是,視覺沖擊力和回頭率是決不能缺少的元素,無論是趕時髦還是與時俱進,我們的審美隨著年代的演變變得越發挑剔。不得不說,奔馳SLK和奧迪TTS在歷代演變中至今仍扮演著成功的角色,依然散發光芒。

奔馳將世界上第一款帶硬頂的敞篷跑車帶給我們,它就是SLK。從1996年開始SLK憑借那自由開合的硬頂,輕松占據了同級市場的頭把交椅。因此,直至今日我依舊固執地認為SLK具有的魅力要超過國內所見的任何一款奔馳車型。2012款SLK已經是演化后的第三代車型,它在設計上繼續追隨著\"S運動化、L輕量化、K小尺寸\"的運動哲學,全新的Magic Sky Control電控變色玻璃車窗、AIRSCARF頭頸暖風系統以及COMAND Online(可登陸互聯網),等等全新科技,證實著SLK與這個已經走過一百多年歷程的巨頭品牌在面對各式新技術面前,完美融合的角色。

而奧迪TT的出現被業界認為是汽車設計的一個分水嶺,自從它在1995年法蘭克福國際車展以概念車亮相以來,很多人被此大膽、突破性的設計所折服。兩年以后,奧迪終于推出了TT的量產版本,奧迪TT Coupe。量產版幾乎與當時亮相的概念車在外形上如出一轍,甚至分不出太大的區別。盡管其中借鑒了一些其它車型的設計元素,但整體感仍被視為是那個時代獨一無二的,當然這種創世之作在那個年代也顯出了個性化的苗頭,被眾多時尚人士們所認可。直到08年底,奧迪TT系列的最高性能車型TTS登陸中國。可以說,奧迪TT已經從原來一個略帶女性風格的時尚妖嬈的溫順跑車,演變出陽剛硬朗的性格。不過亙古不變的依舊是很具特色的天穹車頂和渾身圓潤的線條,從外表上看它與帶有奔馳AMG元素的全新SLK所表現出的攻擊性情是截然不同的。

說實話,無論是駕駛SLK還是TTS,我并不渴望它們能從性能上追趕法拉利Califonia或是能一舉輕松干掉保時捷Boxster,我甚至不想太過迷戀在加速激情上。正如同高級賽車教練可并不只是教導你如何在賽道上去劈彎的,這兩款車所表現出的車輛反饋和恰到好處的路感,讓我從中能尋求一種綜合樂趣。它們即讓駕駛者領略到均衡的操控樂趣,卻又不會因為技術不過硬而失控,這才是SLK和TTS之妙處所在。

新一代SLK350以獨特的方式證明了自己的能力,它在全新改款的車身內部也進行了大幅升級,包括基于最新一代W204 C級車平臺研發的全新底盤結構。2430mm短軸距的設置相比上一代車型帶來更好的操控性能。新一代SLK還保留了其前身的被動式可變比轉向,它只是使用可變齒輪來改變轉向齒條上的傳遞。比例為14.5:1,方向盤的轉向速度提升了30%,尤其是在山間高速穿行,緊湊小巧的車身顯得異常活躍。新款SLK350在制動盤尺寸上也有所增加,13.5英寸的前輪和11.8英寸的后輪均比過去的13英寸和11.4英寸有所提升,強力制動時腳感細膩且制動力線性。盡管新一代SLK在動力爆發上比上一代產品沒有什么顯著提升,但這臺3.5L V6發動機的聲音聽起來讓人更加愉悅,高亢的嗓音讓它的定位比TTS更貼合一款時尚跑車。

TTS配備的是K04大渦輪套件的EA113 2.0L渦輪增壓發動機,最大功率為200kW,而最大扭矩350Nm。與之黃金組合的仍是6檔DCT雙離合器變速器,在換檔反應速度上更勝一籌,只要將轉速控制在3000r/min以上,動力就會如洪水般澎湃而至。游走在山間,我相信多彎的山道奧迪TTS一定有能力趕超SLK,其優勢是來自電磁減振系統和Quattro四驅系統上:前者可以讓懸架阻尼變得更加硬朗,彎道中提供更堅挺的轉向支撐力;而后者則在擺脫彎道時發揮著不小的功效,對于我們這些非專業車手,駕駛TTS我至少不用擔心全油門出彎而出現的轉向過度問題--至少從心理上是略微安全一些的。我們相互追逐著,TTS表現出不俗的行駛穩定性,四輪循跡性更加穩健,即使是在直線全力加速時自動升起的后尾翼也能幫助提供強大的空氣下壓力,將車身牢牢地按在地面上。"

展示大圖

友情鏈接

車型對比返回頂部
ag炸金花 浙江省十一选五 360配资 广西快乐双彩今晚开奖结果查询 青海快三和值跨度表 宝尚配资 广东36选7好彩 预测 股票配资公司 pk10软件计划手机版 福彩3d字谜图谜总汇 下载看股票行情的app 黑龙江省十一选五开奖查询 亿多配资 黑龙江福彩快乐十分 新希望股票 湖北快三遗漏最新统计 pk10人工1期计划在线